Fiat 126
– samochód osobowy skonstruowany w zakładach Fiat, produkowany we Włoszech od 1972 do 1980, a w Polsce od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licencyjna produkowana była przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych "Polmo" Bielsko-Biała w Bielsku-Białej oraz w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento.
Przez wiele lat był jednym z najczęściej spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał się też bardzo wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza – maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997 rok) jego oficjalną nazwą.
Łącznie wyprodukowano 4 671 586 sztuk Fiatów 126, z czego we Włoszech powstało 1 352 912 sztuk. W Polsce wyprodukowano łącznie 3 318 674 sztuk Fiatów 126, z czego w Bielsku-Białej - 1 152 325 szt., a w Tychach - 2 166 349 sztuk.
Historia
* 1972 – powstała Fabryka Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej.
* IX 1972 - początek produkcji w zakładzie w Cassino, pierwsze 100 sztuk.
* 9 IX 1972 - oficjalna prezentacja na salonie motoryzacyjnym w Turynie.
* 6 czerwca 1973 – pierwszy, zmontowany z włoskich części Polski Fiat 126p. Kosztował 69 tys. złotych (średnie miesięczne zarobki w owym czasie wynosiły ok. 3,5 tys. złotych).
* 22 lipca 1973 – oficjalne uruchomienie linii produkcyjnej (do końca roku powstało 1500 "maluchów").
* 18 września 1975 – uruchomiono produkcję w zakładzie nr 2 w Tychach.
* 1977 – zwiększenie pojemności silnika do 652 cm³ z dotychczasowych 594 cm³. Uzyskano wzrost mocy do 17,7 kW. Prądnicę prądu stałego zastąpiono alternatorem, powiększono średnicę hamulców bębnowych do 185 mm oraz wprowadzono nowe obręcze kół jezdnych.
* 1978 – wycofanie silnika o pojemności 594 cm³, zmiany nadwozia (min. wydłużenie auta o 55 mm).
* 8 czerwca 1979 – umowa "O sprzedaży i modernizacji samochodu 126" zawarta na 10 lat między Pol-Motem a FIAT-em.
* 1980 - zakończenie produkcji Fiata 126 we Włoszech. Pozostawienie FSM jako jedynego producenta Fiata 126.
* 1981 – zostaje wyprodukowany 1.000.000 Polski Fiat 126p.
* 1982 - wprowadzenie Polskiego Fiata 126E (ekonomiczny).
* kwiecień 1985 – zmiany mechaniczne i kosmetyczne, wariant FL ("face lifting" – eliminacja ostrych krawędzi – dostosowanie do wymogów europejskich.
* 1985 – zostaje wyprodukowany 2.000.000 Polski Fiat 126p.
* 1987 – rozpoczęcie produkcji Fiata 126p Bis (703 cm³).
* 1991 – prezentacja modelu z nadwoziem cabrio (Bosmal).
* 1991 – zakończenie produkcji Fiata 126p Bis.
* 20 lipca 1993 – zostaje wyprodukowany 3.000.000 Polski Fiat 126p.
* wrzesień 1994 – modernizacja nadwozia, wersja "el" (elegant) z wykorzystaniem podzespołów z Cinquecento.
* grudzień 1996 – wprowadzenie modelu elx (katalizator spalin – norma EURO 1).
* styczeń 1997 – wprowadzenie oficjalnej nazwy "Maluch".
* styczeń 1999 – każdy Maluch opuszczający fabrykę posiada zagłówki na tylnym siedzeniu.
* 22 września 2000 – zakończenie produkcji; limitowana seria 1000 aut o nazwie Happy End, 500 sztuk żółtych i 500 czerwonych. Ostatni egzemplarz jest żółty (nr nadwozia SUF126A0037301725) i trafił do muzeum Fiata w Turynie. Ostatni samochód, który trafił na polskie drogi, to Fiat Ostatni Maluch Happy End. W Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie można obejrzeć nieużywany egzemplarz Happy End o nr 0979 koloru żółtego, a w Muzeum Przemysłu w Warszawie również nieużywany egzemplarz o nr 0001 w kolorze czerwonym.